Dacă nu scurgeți carcasa filtrului de ulei al cartușului înainte de a introduce noul filtru de ulei în motor, este posibil să reduceți durata de viață a noului schimb de ulei. Este important să rețineți că filtrul de ulei nu trebuie neapărat să fie plin pentru a funcționa corespunzător. La fel ca o anvelopă, un filtru de ulei trebuie să fie plin doar pentru a începe procesul de pornire. Dacă uleiul este prea uscat sau a stat o vreme, poate provoca o înfundare a filtrului care va interfera cu fluxul de ulei prin lagăre. Acest lucru va împiedica apoi scurgerea completă a uleiului, precum și scurtcircuitarea sistemului electric al motorului&# 39.
Dacă nu scurgeți carcasa filtrului de ulei al cartușului, permite contaminanților să rămână în carter pentru perioade lungi de timp. Uleiul contaminat se amestecă apoi cu celelalte uleiuri uzate și apoi contaminează restul motorului. Când ciclul pornește, mașina va funcționa fără probleme, dar dacă problema trece neobservată, încet va începe să distrugă motorul. Dacă observați că&se încălzește prea tare în timp ce conduceți, ar trebui să vă goliți carterul și să ungeți filtrul pentru a preveni supraîncălzirea.
Crăpăturile și / sau zgomotele sunt adesea asociate cu ulei contaminat. În unele cazuri, acesta este rezultatul sigiliilor uzate sau murdare. Cu toate acestea, poate fi cauzată și de acumularea de murdărie și resturi cauzate de schimbări greșite de ulei sau alte forme de contaminare. Când auziți acest zgomot, este important să&# 39 să rețineți că&# 39 nu este anormal; de fapt,&# 39 este de obicei un semn că se acumulează mai multă murdărie și resturi, ceea ce împiedică scurgerea uleiului prin părțile corecte.
Cele mai frecvente cauze ale acestor sunete sunt componentele murdare ale filtrului de ulei. Pentru a rezolva problema, trebuie fie să le curățați, fie să le reparați, astfel încât să nu se mai acumuleze&# 39. Puteți elimina particulele cu probleme fie folosind un extractor de scurgere sau un fitil cu filtru de ulei. După ce îndepărtați aceste particule, ar trebui să rețineți că probabil vor fi suficient de mici pentru a trece prin majoritatea filtrelor standard și apoi la supapa de by-pass.
Apoi, trebuie să răsturnați motorul și să scurgeți uleiul din carter prin toba de eșapament sau, în unele cazuri, doar folosind un robinet de scurgere. Apoi, trebuie să scurgeți uleiul prin tubul central și din valva de by-pass. Pentru a scurge uleiul din tubul central, puteți folosi un extractor sau puteți folosi un furtun de scurgere sau o sticlă de împușcat. Odată ce uleiul s-a scurs, puteți scoate supapa de ocolire și rețineți că nu mai are un gust metalic.
Curățarea și repararea unui vehicul nu este o muncă grea&# 39, dar durează ceva timp. Amintiți-vă că va dura cel puțin un ciclu complet fără nicio problemă pentru a permite solventului din filtrul de ulei să atingă temperatura optimă de funcționare. De asemenea, este o idee bună să aveți instalat un filtru de ulei bun, curat, nou înainte de a începe orice reparație a vehiculului. Există unele lucruri pe care nu trebuie să le faceți niciodată vehiculului dvs. în timp ce acesta este lucrat sau reparat. Acestea includ utilizarea unui filtru de ulei în timp ce motorul funcționează sau pe orice bucată de bloc motor, în acest sens. Dacă&lucrați la vehiculul dvs. și ați pus accidental un filtru pe un lucru greșit sau când reparația este finalizată, atunci puteți provoca o eroziune suplimentară a garniturilor mecanice și poate duce la defectarea piesei respective.
